Todoslos coches están obligados a pasar la ITV, algo que puede asustar un poco a los conductores y, en especial, a los dueños de vehÃculos más antiguos. Esto es porque temen un resultado ITV desfavorable por gases gasolina, aunque los más preocupados por las emisiones de CO2 son los dueños de los coches con motores
Lainstalación de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en vehÃculos diésel está ganando popularidad gracias a su ventaja económica y ambiental. La conversión del diésel a GLP permite ahorrar en combustible hasta un 50%, disminuir notablemente las
Otrosproblemas que han tenido coches con GLP se deben a defectos de fábrica, no al gas en sÃ. Por ejemplo, algunos motores Renault usados por Dacia. Es decir, averÃas que se presentan en cualquier tipo de motor: gasolina, diésel, gas, hibrido, eléctrico que por lo tanto no deben pesar sobre los sistemas GLP.. Cuánto cuesta
Eldiésel tiene un mantenimiento algo más caro que el gasolina. Entre un 20% y un 30% más. Los hÃbridos no requieren cambios de embrague y gastan menos los frenos. A cambio, pueden requerir el cambio de baterÃas. Al final, los gastos pueden ser similares en los coches actuales, salvo imprevistos. Diésel o gasolina según tipo de trayecto
Dependeráde lo que gaste el coche, en mi caso estaba gastando sobre 9/10 litros a los 100 de gasolina antes de la conversión, estaba a 1,30 el litro aprox, paso de eso a gasta sobre 10/11 de gas a los 100 a 0,60 el litro de gas y como hacÃa (que ahora con la pandemia no) hacia muchos kilómetros solo con gas, no recuerdo bien pero unos 20€
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